第一批新能源汽车电池要退役了！工信部公布废旧动力电池回收最新细则
我要评论12月24日消息，第批动力电池国内第一批新能源汽车电池要退役了，新能信部细则而现在工信部也是源汽役工给出了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。
公告中指出，车电池退“十三五”以来，公布随着早期新能源汽车寿命到期，废旧动力电池开始进入规模化退役阶段。回收动力电池蕴含锂、最新钴、第批动力电池镍等金属材料，新能信部细则退役后仍具有较高利用价值。源汽役工
《规范条件》重点聚焦四方面内容：
1、车电池退优化技术指标体系。公布将冶炼过程锂回收率的废旧技术指标由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分离后的回收电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等技术指标，引导企业强化技术创新，提升工艺水平。
2、更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准，根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》更新有关要求。
3、新增电动自行车锂离子电池相关要求。明确梯次利用电池不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池等要求，助力完善电动自行车锂离子电池回收利用体系。
4、强化产品质量管理和企业选址等要求。《规范条件》提出企业应建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制，增加再生利用产品强制性标准要求，进一步提升综合利用产品质量。明确新建综合利用企业应按要求进入产业园区，引导企业合理布局，推动产业集聚发展。
工信部还着重指出：下一步，工业和信息化部将做好《规范条件》宣贯实施工作，组织企业积极申报，营造行业发展良好氛围，遴选培育一批水平高、行业带动作用显著的标杆企业。加强动态监管，强化事中事后管理，健全动力电池回收利用体系，助力新能源汽车产业高质量发展。
更换电池的费用，车主真的能承担的起吗？
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